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东南早报广告部电话：0595-22617368，微信Q同号：644000595鼓屿门水道桥左幅主塔成功封顶，这是平潭海峡公铁两用跨海大桥后一个主塔。

  平潭海峡公铁两用跨海大桥再次取得突破性进展，当天参与项目的600多名建设者兴奋不已。“这场战，打得着实漂亮！”中铁大桥局副总经理张红心说，鼓屿门水道桥位于全桥海水深、涌浪急、风力强劲的恶劣施工海域。

  已建成的鼓屿门水道桥左幅主塔高158米，施工期历时一年零两个月，跨越一个东北季风期和一个台风季。难度如此之大，任务如何完成？

  他们在鼓屿门水道桥主塔墩至元洪航道桥主塔墩区段采用海中独立平台施工方案，搭建海中固定施工平台，集生产生活区、海上混凝土工厂、淡水制备站、配电供电站、起重码头等功能于一体。张红心说，这是目前世界大的海上桥梁施工平台，总面积约6万平方米，可满足600名作业人员常年在平台上生活与工作。

  “我们还采用目前世界上钻孔直径大的KTY5000型桥梁基础钻机，以及专项研发的液压全封闭爬模系统等，对桥址处风环境、波浪要素、海流等实时监测，指导现场施工调度。”中铁大桥局平潭海峡公铁大桥项目部常务副经理肖世波说。