晋江寄快递到加纳 阿根廷 智利国际快递价格

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都说中国快递分两种，一种是国际快递，一种叫其他快递。原因就在于其差异化的服务定 位与价格定 位。近年来，为应对电商浪潮，国际快递也曾向电商靠拢。但由于摊子铺得过大，成本居高不下，财报显示2015年国际快递商业和国际快递电商相关资产业务亏损达8.66亿，不得已将亏损业务剥离，继续专注速递物流主营业务。

虽有品牌口碑加持，但国际快递仍难敌电商件——薄利多销。电商件多是批发形式，由卖家付款，卖方对运费价格极为敏感，而对服务质量和派件速度要求不高。除3C类电子产品或单价较高的包裹，多数商家倾向选择成本较低的通达系快递。消费者在选择国际快递派件时，卖家都会要求买家承担运费，无形中阻碍了业务成交量。

在商务件方面，随着腾讯政府云的推出以及各类企业云市场的开拓，纸质版商务涵逐渐被快捷便利、且成本更低的电子涵替代。商务件业务增长终将迎来瓶颈。

如今阿里布局菜鸟网络，DHL自建物流仓储，圆通投资无人机。国际快递引以为傲的服务速度很有可能被后来居上的无人车、自动派件机器人等黑科技弯道超车。深圳前海大概率资产管理有限公司基金经理杨济源曾对时代周报表示，菜鸟网络将会是国际快递未来蕞大的竞争对手，通过互联网平台，整合小快递公司，成为一个强大的联合体。

此次国际快递与UPS的合作先发制人，在国内市场份额被挤压的情景下，发力跨境物流。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹通过邮政系统投递，中国邮政占据50%的份额。虽有国企品牌背书，且依托万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织，渠道覆盖全球，但中国邮政仍存在效率低下、赔偿机制不明晰等国企通病。以高服务质量著称的国际快递是否会扭转当前国际物流中国邮政一家独大的局面呢？